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送金币棋牌游戏,蜡烛灯+糟糕双离合,翼搏简直是廉价货里的“廉价机”!

2020-01-08 13:25:52  作者:匿名  浏览:2660

送金币棋牌游戏,蜡烛灯+糟糕双离合,翼搏简直是廉价货里的“廉价机”!

送金币棋牌游戏,我们以往拆的车型都是一些热点车型,因此不少朋友在后台留言能不能拆一台价格亲民点儿的车,我们老百姓开的普通车,因此我们买了一台福特翼搏。买这台车的理由很简单,首先我们之前没有拆过美系车,其次小型suv也是目前市场的一个热点,再次能够买到的合资品牌小型suv车型并不多,翼搏算是网络口碑不错的一台。

但是问题是“网络口碑”真心能信吗?那么,我们不如买一台拆开看,看看如今合资品牌的廉价车是个什么水平。今天我们先从试驾开始!

外观:顶配用廉价卤素

对于这台翼搏的外观设计,还是那个观点“仁者见仁智者见智”,就不过多评论了。其实这台车就是由嘉年华衍生出来的,延续了福特近些年来的“大嘴”前脸。不过由于这台车比嘉年华更高更胖,因此嘴型就显得比较夸张,再对比两侧的小眼睛,确实挑战了一下我的审美能力。

很多朋友都说翼博还是不错的,离地间隙比较高,门后还有一个“小书包”,并且后备箱门还是侧开式,相当有高级越野车的“赶脚”。说实话,所谓的越野型,也就剩下点儿“赶脚”了。具体情况,拆车内容会有详细说明。

此外,翼搏的大灯确实有点儿糟糕。顶配的车型还在使用卤素灯泡,而且还是最廉价的h4!远近光集中在一个灯泡上,并且没有透镜!话说我那台2012年的北汽小e的大灯都是带透镜的!

内饰:皮座椅选配,塑料感十足

对于大部分的合资品牌的廉价车而言,内饰装潢基本都比较烂,而同价位的自主品牌要好很多。

这台翼搏的内饰也是如此,不仅塑料感十足,并且装配也是成问题。我们买的这台车才开了三四百公里,副驾驶车门的内饰板已经有了松动迹象,如果稍稍用力,门板好像就能被掰下来。

另外翼搏顶配车型标配织布座椅,真皮座椅需要选配?实在有点过分了!估计有朋友会问,是不是减配了?还真没有!欧洲版的翼搏在2016年改过版,有真皮座椅和索尼音响的配置;然而目前中国大陆、日本、台湾在售的翼搏都是2013年版本,最高配车型也是织布座椅(可以选配真皮)。

配置:感觉回到“诺基亚”时代

我们买的这台翼搏是顶配版本,因此一般市面上主流的配置都比较全,一键启动、esp、上坡辅助……,不过没有目前流行的大尺寸液晶屏。

这台车只配备了一块老式的点阵液晶屏,在这个全彩色液晶的时代,忽然看到这么一块“老古董”,恍惚之间还以为自己回到了“诺基亚时代”!

不过一些时下主流的什么蓝牙、usb、cd等基本功能,还是比较全的,甚至这台车还有语音控制功能,当然不太好用,属于第一代不联网的声控,识别率很低。

另外还有个问题,每次去按电动车窗按键的时候,总是将后排玻璃当做前排玻璃升降。估计,可能是我胳膊不够长,太短了吧!

空间:轴距短空间小

这台翼搏的轴距为2.53米,所以车内空间比较有限。但是由于是suv车型,所以前排的头部空间还是没有问题的。

而后排空间比较有限,毕竟车型比较小。另外, 为了妥协后排空间,后备箱空间变得非常小。也因此,翼搏的备胎被放在后备箱门上。但是翼搏座椅的舒适性还是不错的。 说实话,如果真皮座椅没有通风功能的话,织物座椅也是可以接受的。

由于没有中央扶手,所以主驾驶为只有一个扶手,有点类似于gl8的扶手。另外,主驾驶为还配有一个腰部支撑,不过是手动的。当然,腰部支撑这个功能,“有,总比没有强”。

这台车的储物空间,实在是太有限了,甚至还不如一些自主品牌。另外,前面已经说过了,后备箱空间非常小,如果不是一台suv,可能后备箱连一盆花都放不下。

另外,后备箱门由于背了“小书包”,所以后车门只能向一侧开启,虽然看上去比较“野性”,但是如此开门,非常占用车外空间,如果周围地方狭小,想要开后备箱门取东西,是件头疼的事情。

动力:6速双离合是个灾难

这台福特翼搏搭载了一台全铝外壳的1.5l自吸发动机,最大功率110匹马力,最大扭矩140牛米。基本上与嘉年华同水平。除了5挡手动变速箱之外,还匹配了一台福特powershift的6速干式双离合变速箱。

其实我个人对于自吸发动机还是比较热衷的,毕竟向比较于涡轮增压发动机,自吸发动机的动力输出更加线性,并且更加平顺。但是自吸发动机一定要匹配一台更为出色的变速箱,而这台翼搏的6速双离合的调校简直让人奔溃。

首先起步时,1档、2档的换挡转速都拉得比较高,2500到3000转之间,因此变速箱切换高档位时,发动机转速会突然降低转速到1500转左右,甚至更低,造成的“挫车”情况非常严重。

此外当行驶到缓慢路段或拥堵路段时,变速箱在低档位之间频繁切换,你会发现这台车会不由自主“跳”起来, “档位冲击”严重到没朋友!并且这台车的换挡响应非常慢,如果不告诉你这是台“双离合”,你可能以为自己开的还是一台老式amt变速箱。

说实话,这台双离合的换挡速度,感觉还不如我手挡换的干脆!12.98万就买了台这?我就呵呵了......

如果你是一个脾气平和的人,变速箱反应速度慢也就忍了,但是一台干式双离合的变速箱,效率奇差!确实是我没有想到的。虽然1.5l自吸发动机的动力十分有限,但是地板油时输出的动力应该不会太差劲。

但是这台车,当你急加速时,能够听到发动机在无力的嘶吼,转速表已经飙高7000转红线,整车的加速效果依旧“有条不紊”。如果瞬间决定放弃超车也是来得及的,因为车压根就没动地方。这种给你“超车反悔时间”的设定,还是比较人性化的!

而由此带来的另外一个问题就是,这台车的油耗过高。一台1.5l自吸发动机,1.2吨左右的车重,6速干式双离合, 百公里油耗在10升到12升之间,实在是令人诧异!即便是这台车还未出磨合期,如此耗油量也高得惊人!与一台2.5l自吸suv奇骏的油耗相差无几。

驾乘:操控还行,车高容易翻

由于福特嘉年华的底子在,这台翼搏的驾驶感受和整体的操控性做得还不错,至少对得起合资品牌的这个名号。

先说说悬架,虽然前悬麦弗逊后悬扭力梁,但是整体的支撑性、减震效果,以及悬架的回弹都还不错。尽管整体感觉有些偏硬,但是相对来说比较紧实、不松散,整体调校水平确实要比不少自主品牌强不少。

再说说操控感受,翼搏的方向盘操控水平在同级别车型中,还是不错的。方向盘虚位非常小,指向性也很不错,由于车型比较小巧,会感觉到整车比较灵活。但由于是suv车型,整车比较高,因此造成了重心上移,即便操控不错,但依旧有翻车的可能性。

另外再说一点,将近13万的车了,就不能换成前后碟刹么?“前盘后鼓”闹呢,缺这点儿钱么?

总结:手动更靠谱,否则移步自主

福特翼搏这台车其实除了变速箱调校之外,其实还可以。尽管说样式老了点,科技感差了点,塑料廉价了点,如果不在乎油耗的话,作为一台日常代步的小车来说,还是足够了,毕竟该有的配置基本都有!

不过糟糕变速箱调校,过高的油耗,有限的储物空间,以及80年代的内饰设计感,这12.98万“软妹币”实在令人窝心。而这个价位的高质量自主品牌国产车,一抓一大把。

但如果你真心想买,就看上它了,非她不娶!那我劝你买台手动挡吧,哪怕你再多话5000块,回驾校“回炉”,也比买个“双离合”强。

另外需要多说一句的是,如果你把它当做一台suv用,我觉得还是算了吧。虽然看似有着较高的离地间隙,但基本上就是个摆设。即便你想上个马路牙子,估计都得小心点儿才可以。那具体是为什么,不妨继续关注我们后续的拆车内容!你就会知晓答案了!

福特翼搏评分

易胜博


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